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04/10/2022 - 12:14 pm

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Eres Magia- Las crisis existenciales 

Las opiniones expresadas son responsabilidad de sus propios autores, mismas que Uni2Noticias no necesariamente comparte

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Andrea Flores

Crecemos con la idea de que en la vida solamente tenemos una crisis existencial, la famosísima crisis de la mediana edad. Y esto, no es del todo cierto. Primero valdría la pena, como es costumbre aquí, definir a qué nos referimos cuando utilizamos la palabra “crisis”. Esta palabra se usa muchas veces para describir estadios de confusión que se mezclan con una gran cantidad de emociones que llegan a abrumarnos de sobremanera. Nos sentimos abrumados por la cantidad de emociones, por la potencia en las que las sentimos y por lo bien o mal que las sabemos gestionar. Podríamos aterrizar aun más, que hablamos de crisis cuando hablamos de cambios ya sean: grades, pequeños, radicales, inesperados etc. A veces tenemos una relación bastante pronunciada entre la crisis y sentimientos de perdida y desconcierto, lo cual nos lleva a sentirnos desorientados y sin saber que hacer.

Esto a su vez pone aprueba nuestra habilidad o falta e habilidad para adaptarnos. Los cambios son situaciones en donde se lanza una luz sobre nuestras habilidades, talentos y cualidades. A su vez pone en tela de juicio nuestro autoconcepto, que es este el concepto que tenemos sobre nosotros mismos. Ejemplo “seré capaz”, “podré”, “qué me dice esto de mi”, “quién soy”, etc. De ahí en realidad viene el estadio de crisis ya que nos hace cuestionarnos a nosotros mismos y a nuestro entorno.

Hemos conversado en otras columnas sobre lo poderosa que puede ser la incertidumbre, y esta aversión casi innata que le tenemos. Pero como hemos establecido antes, no es innata, es algo completamente aprendido, por la concepción que tiene la sociedad y que se pasa de generación en generación. Y por el bagaje de nuestras experiencias pasadas. Se podría decir que las crisis no son más que este miedo al cambio causado por la incertidumbre que la misma situación nos genera. No solo nos hace cuestionarnos a nosotrxs mismxs, pero nos hace cuestionarnos y no tener respuesta sobre el “qué va a suceder”. Levándonos a su vez a la realización de que en realidad no tenemos “control” sobre la respuesta. 

De la incertidumbre se deprende la inseguridad. El no saber cómo, cuándo y dónde, va a hacer que nos cuestionemos a nosotrxs mimsxs y más cuando tenemos una marcada tendencia a minimizar nuestras habilidades, capacidades y talentos para resolver y manejar los cambios. 

No confiamos en que tenemos esta capacidad de resolver y de adáptanos, lo cual refuerza el discurso interno que muchos tenemos de que “nos cuesta adaptarnos al cambio”. ¿Y si desde el principio nos creemos capaces? Cómo cambiaría la manera de experimentar el cambio. Si hemos establecido que las crisis no son más que cambios y que los cambios son intrínsecos de la vida. Imagínense cuantos cambios/ crisis vamos a vivir en nuestra vida. Y creo fielmente que mucho de cómo vivimos estas “crisis” es por la manera en la que los percibimos. En su mayoría únicamente llena de connotaciones negativas.

Cuando hablamos de crisis, podemos estar hablado de dos miedos que se detonan en estas circunstancias, que son el miedo al abandono y el miedo al fracaso. Respecto a este último miedo valdrá la pena resignificar qué entendemos por fracaso o por lo menos verlo de diferentes configuraciones, como un cubo en vez de un cuadrado. Sí quizás no fue como querías, o quizás hubo cierto error, pero, ¿qué sabes ahora, que antes de esta experiencia no? ¿Qué te enseño? Y reflexionar que gracias a esa experiencia ahora no eres la misma persona que era antes. Lo mismo sucede para “la crisis” que tal, si en vez de creernos este discurso de que “odiamos los cambios, nos cuesta mucho adaptarnos y son lo peor que nos podría pasar”. Nos enfocamos en que son parte de la vida y mejor me pregunto “¿qué aprendí”? Y si vemos las crisis como parte de nuestra evolución. Como un espacio que es necesario para que nos preguntemos ¿qué es lo que queremos de mi, de la vida? Un espacio que nos permite practicar la adaptación y nos permite replantearnos prioridades y necesidades. Espacios de reflexión que no sé si no tuviéramos crisis, nos permitiríamos.

¿Cómo comenzar a manejar estos estadios? Cuando nos encontramos en estas etapas de crisis, lo que deberíamos hacer es enfocarnos primero que nada en nosotrxs mimsxs. Date el tiempo que necesites para encontrarte, para reconcentrar contigo. Utiliza tu red de apoyo, comparte tus necesidades y ve si te pueden ayudar, con compañía, opiniones o simplemente con una escucha. Utiliza tus experiencias pasadas como tu guía, lo más seguro es que esta no sea la primera crisis en tu vida, ¿qué has hecho antes que te sirvió y que herramienta o que metodología podrías usar ahorita para ayudarte? Finalmente, trabaja tu autoestima reconociendo tus éxitos y logros anteriores, de ahí puede nacer la motivación para afrontar estos momentos difíciles. 

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Internacional

Corea del Norte dispara un misil balístico que sobrevuela Japón

El ejército surcoreano indicó que había “detectado un presunto misil balístico de alcance intermedio que fue lanzado desde la zona de Mupyong-ri

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foto: AFP

Corea del Norte disparó este martes un misil balístico que sobrevoló Japón –el primero en cinco años– y que llevó a Tokio a activar el sistema de alarma y a urgir a su población a buscar refugio.

La última vez que Pyongyang disparó un misil por encima de Japón fue en 2017, durante un periodo de alta tensión entre el dirigente norcoreano Kim Jong Un y el entonces presidente estadounidense Donald Trump.

El ejército surcoreano indicó que había “detectado un presunto misil balístico de alcance intermedio que fue lanzado desde la zona de Mupyong-ri en la provincia de Jagang sobre las 07H23 (22H23 GMT del lunes) y que pasó por encima de Japón en dirección este”.

Posteriormente precisó que el misil voló 4.500 kilómetros, lo que supone un nuevo récord para las pruebas norcoreanas.

El presidente surcoreano, Yoon Suk-yeol, calificó la prueba como “una provocación” y afirmó que viola las regulaciones de la ONU y prometió por “una respuesta firme”.

En respuesta, las fuerzas aéreas surcoreana y estadounidense realizaron un simulacro de bombardeo de precisión con aviones F-15K de Seúl y F-16 de Washington.

Los caza surcoreanos “dispararon dos bombas conjuntas de ataque directo a un blanco virtual en el mar Amarillo”, informó el Estado Mayor Conjunto de Seúl.

En la misma jornada ocho aviones militares japoneses y cuatro estadounidenses realizaron ejercicios al oeste de la región japonesa de Kyushu.

Alerta en Japón

Japón activó una alerta de evacuación en dos regiones para que sus habitantes se refugiaran dentro de edificios o bajo tierra.

El primer ministro japonés, Fumio Kishida, calificó el lanzamiento como “un acto de violencia” y el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, dijo que es una “agresión injustificada”. 

La diplomacia estadounidense consideró la prueba como “imprudente y peligroso” y consideró que supuso “una amenaza inaceptable” para la población japonesa. 

El ministro de Defensa de Japón, Yasukazu Hamada, dijo es probable que el misil fuera del tipo Hwasong 12.

“Escalada significativa”

Con las negociaciones con Estados Unidos y Corea del Sur paralizadas desde hace tiempo, Kim redobló sus esfuerzos para modernizar el arsenal y ha desplegado un número récord de ensayos armamentísticos.

La semana pasada, Pyongyang disparó hasta cuatro misiles balísticos de corto alcance, incluido uno apenas horas después de la visita de la vicepresidenta estadounidense Kamala Harris a Seúl.

En paralelo al aumento de los ensayos por parte de Corea del Norte, Seúl, Tokio y Washington han intensificado sus maniobras militares conjuntas.

El más reciente lanzamiento envía un mensaje claro a Estados Unidos, señaló a AFP Park Won-gon, profesor de estudios norcoreanos enla Universidad Ewha, en Seúl.

“Estos misiles, capaces de llevar ojivas nucleares, ponen a Corea del Sur, Japón y Guam dentro de su alcance” y evidencian que Pyongyang puede atacar bases estadounidenses con armas atómicas si estalla una guerra en la península coreana, acotó Park.

Días atrás, Corea del Sur y Estados Unidos desplegaron ejercicios navales a gran escala frente a la península y el viernes tienen previstos unas maniobras submarinas junto con Japón, las primeras en cinco años.

Estos ejercicios causan malestar a Corea del Norte, que los ve como ensayos para una eventual invasión.

El lanzamiento de un misil sobre Japón implica “una escalada significativa en sus provocaciones recientes”, dijo Leif-Eric Easley, profesor de la Universidad Ewha.

Altos funcionarios de Estados Unidos y de Corea del Sur advierten desde hace meses que Kim prepara una nueva prueba nuclear. Según estas fuentes, el ensayo podría ocurrir poco después del Congreso del Partido Comunista de China el 16 de octubre.

Corea del Norte ha realizado hasta ahora seis ensayos de armas nucleares, el último en 2017.

osd

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Gobierno planea crear su aerolínea con una primera flota de 10 aviones

El mandatario federal enfatizó que aún es un proyecto que está en la etapa de análisis, que a 15 días de que se lo presentaron mientras estaba en Yucatán

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AMLO

El presidente Andrés Manuel López Obrador confirmó que analizan crear una aerolínea que sería operada por la Federación, la cual contaría con una flota de 10 aviones, los cual sólo sería rentada, externó el mandatario federal.

A pregunta expresa sobre la información filtrada por el grupo Guacamaya sobre el plan del Gobierno Federal, AMLO dijo que “Es cierto eso, sí se está trabajando en eso”, agregó que la misma empresa que se encarga de administrar tanto el Tren Maya como los Aeropuertos Felipe Ángeles y el de Tulum, también lo haría con la nueva línea aérea, aseguró.

También, AMLO aprovechó que para adelantar que la construcción del Aeropuerto en Tulum ya inició su operación.

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“Se está trabajando en que eso sea una posibilidad, que es tenga un proyecto para contar con una línea aérea que maneje la misma empresa que va a tener a su cargo el Tren Maya y los aeropuertos Felipe Ángeles y el que ya inició construcción, el Aeropuerto de Tulum. Es un importantísimo aeropuerto, porque Cancún está saturado, tiene más de 600 operaciones diarias”, indicó.

El presidente destacó que aún es un proyecto que está en la etapa de análisis, que a 15 días de que se lo presentaron mientras estaba en Yucatán, se califica como una empresa rentable.

“Se está haciendo el análisis económico, se contempla el avión presidencial para entregarlo a la empresa que va a manejar estos 10 aviones que no se van a adquirir, sino que se rentarán. Se se busca cuál avión es el más conveniente, con qué empresas, todo esto porque hace falta que haya más servicios.

“En el primer análisis que se hizo se habla de que es rentable la empresa pero todavía no decidimos, vamos a seguirlo analizando. Es muy probable que para el año próximo esté (lista) esta nueva línea aérea”, informó el presidente de la República.

Agregó que “esta empresa que se llama empresa Olmeca-Maya-Mexica va a operar el Aeropuerto de Chetumal, Palenque, y uno o dos más; es el Tren maya los Aeropuertos y se piensa en la aerolínea aérea, son 10 aviones, acabo de ver apenas el proyecto hace 15 días en Yucatán me lo presentaron”.

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Antiguo patrón de la F1 Bernie Ecclestone será juzgado por fraude fiscal a finales de 2023

Había dejado entonces su puesto de dirigente de la élite del deporte del automóvil mundial tras haber sido despedido por el nuevo propietario de los derechos comerciales

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El proceso por fraude fiscal del antiguo patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se realizará dentro de un año, a partir del 9 de octubre de 2023, decidió este martes la justicia británica.

Ecclestone, de 91 años, comparecía este martes ante la Southwark Crown Court de Londres. Está acusado de haber omitido declarar al fisco británico más de 400 millones de libras (457 millones de euros, 449 millones de dólares) de activos que poseía en el extranjero, entre 2013 y 2016.

Ecclestone reinó en la F1 durante casi 40 años, hasta enero de 2017.

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Había dejado entonces su puesto de dirigente de la élite del deporte del automóvil mundial tras haber sido despedido por el nuevo propietario de los derechos comerciales de la disciplina, el grupo estadounidense Liberty Media.

Efímero piloto de carreras a finales de los años 1950 y después patrón de la escudería Brabham, el hombre de negocios británico, cuya fortuna está estimada por la revista Forbes en más de 2.500 millones de libras (2.862 millones de euros, 2.806 millones de dólares), fue considerado el artesano de la transformación de la F1, convertida bajo su mando en una actividad muy lucrativa.

osd

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